¿Que nivel de orientación tienes?

Blanco	Nivel 0	- Tengo mal sentido de la orientación. Me pierdo hasta en mi casa. - Alguna vez he manejado los mapas de senderos, rutas, de carreteras... - Pero los manejo mal o no los entiendo. - No manejo mapas topográficos. - No conozco el deporte de orientación. No sabría explicar en que consiste. - Me pierdo en ciudad... cuando viajo en coche... discuto hasta con el GPS. - En el campo no me atrevo a ir solo...
Amarillo	Nivel 1	- En los viajes llevo mapas topográficos, de senderos, de carreteras o tracks. - He manejado algún mapa de orientación y me han explicado algo. - He hecho en algún curso o un recorrido de iniciación... - No me pierdo cuando viajo por carretera... - Ni cuando hago turismo por una ciudad. - En el campo, me gusta exploar nuevas rutas, nuevos caminos...
Naranja	Nivel 2	- Manejo muy bien los mapas topográficos, de senderos, carreteras... - He participado en algunas pruebas (5-10)… - Llevo menos de 1 año haciendo orientación… - Básicamente he aprendido por mi cuenta… - Nadie me explicado detenidamente la simbología. - Me cuesta encontrar las balizas… - Si no están en el camino o cerca, doy muchas vueltas.
Verde	Nivel 3	- Participo en pruebas de orientación local, regionales (y alguna nacional)… - Open, en Categorias B... - Llevo de 1 año a 3 años… pero compito pocas veces al año. - He aprendido por mi cuenta... - Pero también he recibido consejos frecuentemente. - Me han explicado la simbología… pero me cuesta entender el mapa. - Si voy andando en mapas urbanos o por caminos, no me pierdo… - Si me quitan los caminos… no terminaría el recorrido. - Si corro me paso las balizas… tengo resultados locales aceptables.
Azul	Nivel 4	- Llevo más de 2 años… - Llevo más de 1 años pero compito casi todos los fines de semana… - Participo frecuentemente en pruebas de orientación regional y nacional… - Estoy en Categorías B (de la mitad para arriba) o A (de la mitad para abajo) - Tengo entrenador o recibo consejos frecuentemente... - Y aprendo de las carreras de los demás. - Controlas bien la simbología… pero aún me cuesta reconocer el sitio. - Si me quitan los caminos… terminaría el recorrido andando, si hay otros elementos lineales. - Aunque te pierdes… tienes resultados aceptables en tu categoría. - Despunto a nivel regional … pero no controlo el rumbo, ni la curva de nivel.
Rojo	Nivel 5	- Llevo más de 4 años corriendo en la liga nacional. - Estoy en la media de mi categoría: - Pero no estoy en la Elite (aunque corra en H/D-E); - En categorías (A) estoy de la mitad para abajo... - Pero los primeros me sacan mucho. - Los terrenos de piedras o de dunas me cuestan. - Las distancias y el rumbo también me cuestan. - Corriendo, no terminaría un recorrido solo a curva de nivel... - Hago puntos bien y otros fatal. - No clavo los controles. Muchos los encuentro dando vueltas. - En casi todos los controles pierdo tiempo (-1min); - En varios pierdo minutos; en alguno +10 min. - No entreno mucho físicamente. Técnicamente… solo en carreras.
Marrón	Nivel 6	- Llevo más de 5 años en la liga nacional. Compito frecuentemente. - Estoy entre los primeros de mi categoría (A); - Estoy en Elite, pero los primeros me sacan mucho. - Si me quitan los caminos no tengo problemas con los demas elementos …. - Manejo bien los formas del terreno... - Si voy andando navego perfectamente con el relieve. - Corriendo, no domino del todo el rumbo, la curva de nivel o las distancias. - Hago buenas carreras... - Pero siempre hay algún punto que se atranca, y pierdo muchos minutos. - No tengo la seguridad de clavar los controles. - Suelo dar algunas vueltas cerca de la baliza  (-1min.). - Entreno físicamente varios días por semana. Técnicamente de vez en cuando.
Negro	Nivel 7	- Llevo más de 5 años en Orientación, en Elite o lo he estado. - Entreno físicamente casi todos los días... - Y técnicamente al menos 1-2 veces a la semana y findes. - Quedo entre los primeros de mi categoría (A-E)... - O de la mitad para arriba en categorías H/D- E. - Domino bastante bien el rumbo, la curva de nivel y la distancia… incluso a velocidad de carrera. - Raramente pierdo más de 5 minutos en un punto. - Clavo bastantes controles… y doy pocas vueltas.
Bronce	Nivel 8	- Levo varios años en la Selección Nacional. - Estoy entre mejores de Elite (10 en H-E) (5 en D-E).
Plata	Nivel 9	- Estoy entre los 100 mejores orientadores del mundo
Oro	Nivel 10	- He obtenido medalla en algún mundial. Estoy entre los 10 mejores del mundo.

Fin de temporada de la liga gallega de Orientación

La AGaCO está preparando una jornada de celebración del final de la temporada 2011. Y qué mejor que unas pruebas de orientación para complementar la entrega de trofeos y pincho de confraternización.

La jornada orientadora consta de dos pruebas que se realizarán durante la mañana de forma casi simultánea. Por un lado, una prueba de relevos. Los equipos estarán formados por tres integrantes. Por otro lado, una prueba de O-Precisión, que se lleva a cabo de forma individual.

La prueba de relevos ya es conocida por todos los orientadores, pero la prueba de O-Precisión es nueva. Permite integrar a personas con movilidad reducida en igualdad de condiciones y se celebra coincidiendo con el día internacional de las personas con discapacidad. Se trata de un esfuerzo de orientación en el que el tiempo no es el componente determinante sino la habilidad para decidir cuál de las marcas sobre el terreno es la que corresponde a la descripción de control que se encuentra dibujada en el mapa. Por lo tanto, aunque es una prueba en la que queremos potenciar la participación de personas con movilidad reducida, aquí podrán participar también los orientadores que compitan en la prueba de relevos.

Habrá que inscribirse en las dos pruebas mediante el formulario que se publicará aquí mismo en breve. Un corredor podrá participar en la prueba de O-Precisión en el momento en que desee, pero siempre después de haber hecho ya su relevo (en caso de que participe en los relevos). A las personas con movilidad reducida se les tratará de asignar una hora y minuto concretos para poder coordinar correctamente el desarrollo del recorrido.

A la finalización de estas pruebas se hará entrega de los trofeos correspondientes al ranking de la temporada 2011. Nuestra idea es que la gente se quede a los trofeos y se traiga su propia comida, pero desde la organización aportaremos algunos pinchos y bebida.

Relevos 2011

O Precision

Curso de orientación. Lección nº 0: ¿Cómo es una carrera de Orientación?

La mayoría de que seguís este blog, habréis disputado ya más de una o cien carreras de orientación pero para aquellos que quieren probar por primera vez voy a explicar de forma sencilla en qué consiste una prueba de estas características.

En primer lugar indicar que una carrera de orientación consiste en pasar por una serie de puntos en un entorno natral o urbano a los que llegaremos con la única ayuda de un mapa y una brújula. Aquí no hay gps. Cada corredor realiza su recorrido de forma individual y siempre por orden, salvo en las pruebas score en las que el orden es libre.

Existen varias categorías, desde la iniciación hasta la élite. Cada una de estas categorías tiene un mapa con un recorrido diferente, siendo más difícil el recorrido de las categorías superiores. 

La salida se realiza por grupos 4, 6 u 8 personas, cada uno de una categoría diferente. Así se evita el efecto de "chupar rueda desde el inicio". En el mapa está señalada tanto la salida (triángulo rojo) como la meta (doble círculo rojo) así como los puntos de paso (círculo rojo), marcados en el mapa con un círculo y un número y sobre el terreno con una baliza y un código. La zona de salida no está marcada en el mapa pero sí la baliza de salida. Para llegar a ella no hay más que seguir la cinta de balizado. De esta forma los demás competidores no tienen referencia de "hacia donde hay que ir". Una vez llegado a este punto, el corredor busca el camino más corto para llegar a la primera baliza y va a por todas. Hay que decir que el tiempo empieza a contar en el mismo momento de la salida. Por eso en el recorrido balizado es conveniente ir mirando el mapa para ganar tiempo.Ojo esta baliza de salida no tiene pinza. Tan solo indica el lugar señalado en el mapa con un triángulo.

En la línea de salida, además de un mapa, a cada categoría se le da una descripción de los controles en la cual se señala el código que tiene la baliza a la que corresponde el número que sale en el mapa (ejemplo la baliza 4 puede tener el código 34),a sí como las características del punto donde está el control. 

Hay que realizar todo el recorrido por orden y respetar al resto de corredores evitando pararlos para preguntar por "donde se va a la 5" ya que cada corredor tiene un recorrido diferente y por tanto un código diferente.

En general en las categorías de iniciación los corredores llevan una tarjeta numerada donde marcarán con la pinza provista de pinchos que encontrarán en la baliza la casilla correspondiente al nº de baliza. En las categorías superiores, se usa la pinza electrónica que es una especie de dedo de plástico que se introduce por un dispositivo quedando reflejado la hora y la baliza correspondiente. Al final se descarga la pinza y se comprueban los resultados.

Hay que señalar que en iniciación es habitual ver familias juntas haciendo el recorrido y enseñando a orientarse a los más pequeños. Una buena forma de aprovechar el finde con la familia.

Os dejo unos vídeos formativos donde podéis ver todo lo que os he explicado.

 Y para los más pros os dejo este de Petzl:

Curso de orientación. Lección nº 5

Continuando con la simbología, a continuación podéis ver en profundidad la que se emplea en los mapas de orientación. El documento está en inglés pero al ser gráfico se entiende muy bien.

International Specification for Orienteering Maps 2000

Curso de orientación. Lección nº 4

En esta lección veremos el significado de la simbología de la tarjeta de control. Una  rápida y precisa lectura de la misma nos ayudará a localizar la baliza con precisión.

Descripcion_Controles_IOF

Curso de orientación. Lección nº 3

La vegetación es un factor importante de cara a realizar una buena progresión. En general en los mapas específicos de orientación, la vegetación se representa mediante un código de colores de forma que sabemos en todo momento el tipo y densidad de vegetación existente en un determinado trayecto.

En los mapas utilizados en los raids (1:25.000), no se representa la vegetación. En general no es habitual salirse de los caminos y senderos aunque en ocasiones, los organizadores suelen poner balizas a rumbo en zonas de vegetación baja donde la progresión suele ser en general bastante buena.

Curso de orientación. Lección nº 2

Continuamos el curso de orientación haciendo hincapié en la importancia que tiene el conocimiento de los símbolos para poder realizar una correcta orientación.

 

Leyenda de un mapa de orientación.

Leyenda de un mapa 1:25.000 del IGN

Cuando leemos un mapa lo primero que tenemos que hacer es identificar el terreno. El terreno es uno de los elementos del mapa que menos va a cambiar. Normalmente las montañas, vaguadas, ríos... suelen permanecer en su sitio durante cientos o miles de años en contraste con elementos tales como vegetación, casas, trazado de caminos etc, aunque no siempre es así. El equipo Gallaecia Proinde en una etapa de kayak de un Bimbache Extrem cuando iban descendiendo por un río, se encontraron en medio de un embalse que no se había reflejado en la cartografía. Anécdotas aparte, una lectura precisa del terreno nos proporcionará mucha información a la hora de tomar decisiones sobre qué rumbo seguir; por una parte nos ayuda a realizar una orientación precisa, identificando los elementos que vamos viendo a nuestro paso (vaguadas, cotas....) y por otra parte nos ayuda a identificar el camino con menor gasto energético. A veces es mejor recorrer un par de km. más por un camino llano que tener que subir y bajar por una cota con fuertes pendientes donde la velocidad será mucho menor y la exigencia física es mayor.

El elemento clave para identifica el terreno son las curvas de nivel. Las curvas de nivel representan puntos que se encuentran a la misma altitud (elevación del terreno en relación con el nivel del mar) y nos muestra relieve del lugar representado en el mapa.

Las curvas de nivel en representan cotas cada 5 m.( mapas de orientación por ejemplo) ó 10 m. (mapas 1:25.000 del IGN). Dentro de las curvas de nivel, estas se clasifican en dos tipos: las curvas directoras, cada 25 m. (orientación) ó 50 m.( 1:25.000 del IGN), marcadas con un trazo más grueso y que en los mapas 1:25.000 del IGN llevan asociadas una leyenda numérica y las curvas intermedias, cada 5 m. (orientación) ó 10 m.(1:25.000 IGN).

Mapa de orientación.

Mapa 1:25.000 del IGN

Y para poder identificar en qué curva de nivel estamos, utilizamos un altímetro.

(Los altímetros dependen de la presión barométrica y como esta varía, hay que calibrarlos con frecuencia. Yo a veces, en un mismo raid, lo puedo llegar a hacer en varias ocasiones). 

Los altímetros nos proporcionan una información muy importante como es la altura. Si tenemos un mapa con curvas de nivel como es el caso de un mapa 1:25.000 del IGN y estamos recorriendo un camino, con el dato de altura que nos proporciona el altímetro y localizando la curva de nivel correspondiente, buscamos el punto de corte de la curva  con el camino y obtenemos la posición exacta de donde estamos. Así en la imagen siguiente avanzamos por el camino señalado con rumbo sur y queremos saber exactamente done estamos. El altímetro nos marca 300 m de altitud. Buscamos la curva de 300 m y su punto de corte con el camino.

Ya sabemos donde estamos!

Curso de orientación. Lección nº 1

Uno de los problemas más típicos de los raiders es la orientación. En general, solo uno de los integrantes del equipo posee unos mínimos conocimientos y los dos compañeros restantes se dedican a chupar rueda.

La orientación es una disciplina que se debe entrenar de la misma forma que la carreta, la bici o el kayak. Entrenar y competir en carreras de orientación nos dará mucha soltura a la hora de interpretar los mapas de los raids.

Las carreras de orientación son competiciones contra el crono en las que el corredor debe pasar por una serie de puntos de control con la única ayuda de una brújula y un mapa. El mapa de orientación posee mucho nivel de detalle siendo las escalas más habituales 1:5.000, 1: 10.000 y 1:15.00. Los mapas usas siempre un mismo código de colores basados en una simbología internacional.

En la lección de hoy vamos a conocer esta simbología, lo más básico para poder progresar con el menor error posible. Vamos a conocer por los siguientes elementos:

Elementos hechos por el hombre:

 

Vegetación:

Agua:

Rocas:

Relieve:

Terreno:

Símbolos propios del recorrido: